Ъ опубликовал интервью с директором шинного завода Ikon Tyres (бывший Nokian Tyres во Всеволожске) Андреем Пантюховым. Вот главные тезисы:
— Дефицита нет, но предложение сильно сократилось, с рынка РФ ушли производители шин премиального сегмента (Michelin, Goodyear и Bridgestone), а те, что остались, переключились на боле массовые шины. Параллельный импорт для шин оказался сложным и дорогим, поэтому почти не используется.
— Ikon Tyres продолжит работать на вторичный рынок. Планов поставок на автозаводы нет (хотя это и не исключается в дальней перспективе).
— Бренд Nordman по условиям соглашения с Nokian продолжат выпускать, но постепенно проведут ребрендинг – новое название будет Character. Дорогие шины планируется выпускать под брендом Autograph (вместо Hakkapeliitta и Hakka). Сами шины при этом никак не поменяются.
— Создан свой центр разработки шин, который возглавил Владимир Барвинок, бывший глава Continental в России. Первое изменение, которое получат ранее выпускавшиеся шины – новая форма сердечника шипа (на шипованных шинах), в виде бабочки. Это сделано по условиям соглашения с Nokian, у которой форма шипа защищена патентом.
— Прямая локализация всех шинных материалов в краткосрочной перспективе невозможна. Импорт компонентов подорожал и стал сложнее.
— Загрузка завода во Всеволожске – менее 50%. Полностью загрузить завод можно только поставками шин в другие страны. Сейчас Ikon Tyres поставляет шины под брендом Nordman (кроме РФ) в Белоруссию и Казахстан.
— На рынке РФ уже более 100 китайских шинных компаний, но валютный курс сдерживает их экспансию.