ArtLine специализируется на изготовлении спортпрототипов для кольцевых гонок, в т.ч. серии Формула-3.
1. В чем принципиальное отличие нового болида Формула-3 от ArtLine относительно тех, которые фирмой изготавливались прежде?
С 2023 года компания Арт-Лайн Технолоджи начала полноценную работу над возобновлением производства
автомобилей класса Формула.
[Новый] болид Формула 1600 оснащен 16–ти клапанным двигателем ВАЗ объемом 1,6 литра. Все шасси было
разработано и изготовлено специалистами АртЛайн по стандартам Формулы 3 — монокок, передняя и
задняя подвески, а также весь аэродинамический обвес.
Аэродинамическая форма и конструкция автомобиля была разработана с учетом технических требований Формулы 3 и с учетом CFD расчетов (аэродинамических продувок), и прочностных расчетов. К монококу был присоединен 16-ти клапанный
двигатель ВАЗ, объемом 1,6 л., специально подготовленный мотористами Артлайн. Был изготовлен
специальный картер сцепления к которому присоединена КПП Hewland.
Как и все остальные болиды серии Формула производства АртЛайн, автомобиль имеет спереди торсионную подвеску, а не
пружинную, как у европейских аналогов.
2. Была ли поставлена принципиальная задача по замещению иностранных компонентов? И возможно ли достижение этой задачи в сегменте кольцевых болидов в принципе?
В рамках проекта Формула 1600 была поставлена задача максимально адаптировать автомобиль этой серии под российский рынок. Одним из решений этой задачи стал двигатель ВАЗ 21126, специально подготовленный для участия в гонках класса Формула.
Данный автомобиль лучший тренировочный вариант для молодых пилотов, которые планируют переход в класс Формул. Конструкции, аэродинамика и управляемость Формулы 1600, присущие Формуле 3, и менее мощный двигатель позволяют более качественно и безопасно научиться пилотированию автомобиля.
3. Какой двигатель ВАЗ используется в новом болиде? Какими техническими средствами его удалось
форсировать до 150 л.с.?
ВАЗ-21126. Доработки включали в себя: изменение систем впуска и выпуска, установка усиленных поршней и шатунов, доработка ГБЦ, а также установка распределительных валов с большей фазой и подъемом.
4. Какие детали переработанного двигателя производятся самой фирмой ArtLine?
Система выпуска и впуска.
5. На ваших спортпрототипах Evolution и Evolution GT устанавливаются двигатели Suzuki. После введения
санкций были ли проблемы с их закупкой? Планируется ли переход на отечественные двигатели?
После введения санкций проблемы с их закупкой отсутствовали. На данный момент переход на отечественный
двигатель не рассматривается.
6. Знаете ли вы об автосимуляторе GoRace, который разрабатывается в России компанией GameSTUL?
Предлагали ли они добавить ваши автомобили ArtTech в свой симулятор? Если да, то можете рассказать какие?
Да, знаем. Однако нам не поступало подобных предложений.
7. Сколько спортпрототипов в год собирает ArtLine Engineering? Планируется ли расширение гаммы за счет создания машин для других классов?
Нет определенной устойчивой программы. Часть автомобилей собирается под заказчика, поэтому их количество в конце года варьируется от трех автомобилей в год.
8. Какое наименование будет носить новый болид Формулы-3?
На данный момент его название Формула 1600, другие наименования сейчас не рассматриваются.
