КАМАЗ в ходе импортозамещения упростил технологию штамповки лонжеронов кабины флагманского семейства K5.

До 2023-го эти элементы приходили готовыми от Daimler Truck AG, немцы их делают методом горячей листовой штамповки. С прошлого года КАМАЗ сам себя обеспечивает лонжеронами кабины K5, но выпускает их по менее капиталоемкой технологии — холодная листовая штамповка с применением двухфазной стали. Утверждается, что вибрационные испытания и краш-тест российские лонжероны прошли не хуже немецких.

Всего для полного импортозамещения кабины КАМАЗу в 2023-м пришлось изготовить более 200 штампов и освоить выпуск 117 элементов. Производство еще 23 деталей по аутсорсингу взяло на себя другое российское предприятие.