«В перспективы водородных автомобилей я не верю совсем!».

Это слова Юрия Добровольского, руководителя Центра водородных технологий АФК Система, одного из самых именитых российских специалистов по водородной энергетике, сказанные им на научно-практической конференции «Территория энергетического диалога-2023».

Мы обратились к Юрию Анатольевичу за комментарием по поводу столь радикального заявления. Вот его ответ:

– Конечно, не верю. Более того, опыт эксплуатации это и показывает. Производство и сбыт Тойот и других легковушек 5-7 лет топчется на одном месте – несколько десятков тысяч штук в год. Производство автобусов растет экспоненциально, от сотен до сотни тысяч за несколько лет. У грузовиков такая же история, как и у автобусов, только с запозданием на несколько лет. Могу даже объяснить почему: аккумуляторный авто я могу зарядить в любом месте при развитой инфраструктуре, с водородными придется ездить на заправки. Легковушки для муниципальных служб или для такси, возможно, найдут нишу. Вероятно, и с каршерингом может быть прогресс, если заправлять будет владелец (передвижные заправки). Но для частного транспорта (городского) это тупиковое направление.