Вчера президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев сделал любопытное заявление на тему возможности ремонтировать автомобили по ОСАГО б/у-шными деталями. По его словам, при использовании старых деталей сроки ремонта можно сократить на 80-90%. Это следует из результатов первого этапа исследования, которое РСА заказала НИИАТу. Вот цитата из выступления Уфимцева:

— По статистике РСА, большая часть запчастей, подлежащих замене при ремонте по ОСАГО – это бампера, крылья, капот и двери – то есть такие, использование вместо которых б/у запчастей вряд ли сделает автомобиль менее безопасным. Но именно нехватка этих популярных запчастей является причиной снижения доли ремонтов. Кроме того, сейчас, из-за ухудшения ситуации с расчетами с рядом дружественных стран, поставки новых запчастей еще задерживаются. Во многом решить эту проблему может использование б/у запчастей.

Президент Автомобильного союза Антон Шапарин парирует в своём канале:

— Мы не знаем, какие запчасти можно использовать, какие – нельзя, кто может восстанавливать запчасти и как это происходит. В мире это обычно очень чётко описано. Иначе получается, что можно ставить БУ тормозные колодки, бамперы, склеенные из нескольких частей, подушки безопасности непонятного происхождения. Одним словом, любой агрегат, ведь это не запрещено! И будут ставить самое дешёвое. Всегда. Если восстановленное, то в гаражах.

Антон, формально, не против легализации БУ-компонентов, но предлагает легализовать их применение через поправки в Техрегламент Таможенного Союза. Исподволь рассчитывая, что бюрократический ад и инертность комиссии ЕАЭС отодвинут перспективу использования БУ в бесконечное завтра.

А вы чью точку зрения разделяете?