СЕО компании е-Кредит Кирилл Ларин дал интервью Ъ. Вот несколько самых любопытных фрагментов.

Про субсидирование автопроизводителями банковских кредитов на покупку автомобилей:

— Год начался с того, что все резко поползло вверх. И цена автомобиля, и средняя стоимость кредита, и его средний срок. Кроме одной метрики — проникновение кредитных продаж в розницу. В новых автомобилях средняя кредитная пенетрация составляла в прошлом году около 70%. Различия в зависимости от брендов, конечно, были: есть чемпионы вроде Сhery, где она 90%, и есть условный «Москвич», у которого 20–30%. Но в этом году проникновение кредитных продаж резко стало сокращаться.
Из-за увеличения ключевой ставки у брендов резко выросла стоимость субсидирования. Если раньше, когда ставка была маленькая, им требовалось не очень много, чтобы сделать супермаркетинг, то теперь это цифры, которые, ну, в общем объеме, я думаю, примерно за 100 млрд руб. по году. Это просто какое-то гигантское количество денег, которое производители теперь должны вбухивать в банки, чтобы получить субсидированную ставку. (…) С 1 апреля у нас произошло увеличение стоимости автомобиля, и это, соответственно, тоже повлияет на рост суммы кредита, и значит, меньшее количество клиентов могут взять его. Поэтому доля субсидируемых кредитов сегодня растет.

Прогнозы на 2024 год:

— В сегменте новых автомобилей кредитные продажи продолжат расти: производители будут субсидировать ставку, и обеспеченные клиенты получат инвестиционный инструмент для размещения собственных денежных средств на депозитах. Да, для автопроизводителей это будет дорого, но безальтернативно.

В сегменте машин с пробегом сюжет будет разворачиваться драматичнее: рынок продолжит замерзать, банки почти перестанут одобрять автомобили стоимостью до 800 тыс. руб., которые рассчитаны на самые малообеспеченные слои населения. Но в автокредиты и к дилерам пойдут клиенты, которые раньше брали кредиты наличными и покупали автомобили у физических лиц. Из-за ограничений в кредитах наличными у них теперь нет возможности купить автомобиль, кроме как у автодилера. То есть мы ожидаем, что рынок автокредитования авто с пробегом тоже будет расти вопреки всему.