Андрей Жбанников из Швабе-Спецавто рассказал о проекте Руслайнер.

Автобус 728 – это пока только прототип, на котором отработана технология производства каркаса панельного кузова. Этот кузов можно ставить на разные шасси, что скоро и сделают: на сертификацию пойдёт машина уже на другом шасси, с более широкой кабиной. Соответственно, нелепый переход от узкой кабины к широкому кузову сгладится.

Руслайнер-728 оснастили задней пневмоподвеской, причём с возможностью раздельной регулировки по бортам. Передняя подвеска усилена. На следующем экземпляре поставят сдвижную боковую дверь.

Первый образец разработали и построили за рекордные 2,5 месяца. Расчетная цена – 4,5 млн рублей, но это относится к шасси Капитана-Т, на более крупном шасси Донфена будет немного дороже. Товарные Руслайнеры появятся в сентябре.

Сейчас завод Промтеха в Нижнем Новгороде перегружен заказами, поэтому уже есть план по постройке новой производственной площадки, там станут делать только автобусы. Разработаны четыре модификации Руслайнера, включая короткую версию и школьный автобус. Новую площадку введут в строй в 4 квартале 2024 года, она рассчитана на производство 1,5 тыс автобусов.

Дальнейшей планы – сборка неких китайских автобусов, междугородних и туристических. Минимум две модели – в классе от 8 до 10 метров и 12-метровые. Higer это будет или что другое – официально не раскрывают, а картинку с Хайгерами, которую мы недавно публиковали, в Швабе называют фотошопом.

Слайды из презентации выложим следующим постом.