«Автопоток» взял блиц-интервью у ведущего иранского автоэксперта на тему того, что он думает о перспективах Lada на рынке Исламской республики.

Наш собеседник — Мохсен Алетаха, шеф-редактор издания Khodro Bank.

Что вы думаете об автомобилях Lada, представленных на выставке в Тегеране? Какое впечатление они на вас произвели? Выглядят ли они красивее китайских машин?

Niva Travel устарела, против современных конкурентов у нее нет шансов. У Travel — неактуальные характеристики и опции. Все теперь зависит от цены.

Granta — доступный продукт, но импортные пошлины на автомобили у нас очень высоки, и в Иран они могут прийти по гораздо более высокой цене. Гипотетически, если бы Granta поступили без импортных пошлин, они могли бы иметь хорошие продажи. Не стоит забывать и о послепродажном обслуживании.

Мне очень понравилась Vesta Cross. Универсалы не пользуются большой популярностью на иранском рынке, но дизайн у Cross привлекательный.

Такие китайские бренды, как Geely и MG, стремительно прогрессируют, их продукция напоминает японские и корейские авто. На мой взгляд, с «китайцами» сравнимы только модели Vesta Sport Line и Vesta Cross.

Каковы перспективы Lada на иранском рынке? Сможет ли Lada закрепиться в стране?

Ладе предстоит конкурировать с автомобилями местных брендов, а также с китайскими моделями, которые уже много лет присутствуют и имеют обширную сеть послепродажного обслуживания.

Важен вопрос ценообразования. Если Lada сможет найти местного партнера для производства своей продукции, использовать его сервисную сеть и предложить свою продукцию по конкурентоспособной цене, у нее появится шанс на успех.

Встречаются ли Лады советского производства на иранских улицах?

Раньше в Иране предлагали несколько моделей Lada или даже российских автомобилей. Недавно УАЗ был представлен на иранском авторынке, но его продажи приостановлены.

Наши отцы помнят автомобили Lada, а молодое и среднее поколения — нет.

Старые Лады на дорогах Ирана больше не встречаются. Это дает возможность представить новый имидж бренда.