Представленный на этой неделе АМЗ Комбат (фото N1) по шасси и агрегатам максимально унифицирован с Соболем NN 4WD, хотя имеет собственную раму. Идея строить внедорожники на базе легких коммерческих автомобилей — не новая, вспомним три примера.

На фото N2 — польский Tarpan Honker (1988-2016), по раме, заднему мосту и агрегатам он унифицирован с фургонами FSC Lublin (1993-2013).

В итальянском Rayton-Fissore Magnum (фото N3, 1985-2003) большая часть деталей ходовой части была взаимозаменяема с полноприводной модификацией Iveco Daily.

Ливийский TBCO Pickup (фото N4, 2000-2015) шасси имел полностью от Iveco Daily образца 1999 года. Общими были рама, задний мост, подвески, двигатели и КП. В рамках проекта TBCO спроектировали и 10-местный внедорожник с цельнометаллическим кузовом, однако его не построили даже в прототипе.