Автопоток

Давайте рассмотрим подробнее главную премьеру недели — полноразмерный внедорожник Комбат от Арзамасского машзавода (АМЗ).

Несущая рама — с оригинальными лонжеронами, но с унификацией по ряду креплений и поперечин с Соболем NN.

Узлы, агрегаты и подвески — полностью от Соболя NN 4WD. То есть спереди особо прочные кованые рычаги, сзади — листовые рессоры.

Рулевой узел выполнен оригинальным, с удлиненным валом.

Показанный на форуме образец именно полнофункциональный прототип, а не макет. Большая часть внешних элементов заложены стальными штампованными. Однако передние и задние крылья отформованы из композитов.

В крыше ТРИ люка автобусного типа (устанавливаемые поверх панели и с подъемным механизмом). На каком еще внедорожнике был такой люк? Правильно: Дервейс Ковбой!

Компоновка салона может быть трехрядной семиместной. На выставке показали двухрядный пятиместный вариант. С таким решением багажник получается просто огромным.

Стальные наружные панели прототипа сделали по обходным технологиям — вероятно, их выстучали вручную на деревянных болванках.

Пол в салоне сделан полностью ровным.

Одно из преимуществ ГАЗелей и Соболей NN — закрепленная болтами композитная рамка передка. Во время ремонта она легко демонтируется и упрощает доступ к агрегатам. На Комбате это преимущество сохранено: «телевизор» также пластиковый, на болтах.

Передняя панель салона — от Соболя NN 4WD без изменений. Дверные карты — оригинальные, для прототипа их отформовали по обходным технологиям, это чувствуется.

Очевидно, по пути в серию дизайн машины еще будет дорабатываться. Но концептуально она не изменится — останется внедорожником с массивными формами.