Тимофей Гераськин, управляющий директор «БорисХоф», дал интервью Ъ. Вот небольшая цитата оттуда, на тему взаимоотношения импортёров китайских автомобилей и их российских дилеров:

— Уже происходят закрытия некоторых шоурумов, отказ от дилерских контрактов брендов, за которые еще недавно была конкурентная борьба. Недавно вывеску повесили, а теперь вывески снимаются. Некоторые дилеры оценили рентабельность бизнеса, поняли, что хватит. Бизнес выглядит как благотворительность в адрес дистрибутора.
Зачастую трудность в том, что китайские бренды создали систему взаимодействия с дилерами на основе очень сложных бонусных схем. Это работает как такая финансовая пирамида. Иногда, чтобы получить эти бонусы и компенсировать продажу машины с убытком, нужно закупить еще машину, и тогда этот бонус будет учтен в новой цене.

И про покупку в кредит в нынешних условиях:

— Дальше будет хуже. Мы очевидно видим замедление в том числе и покупательского спроса из-за ключевой ставки, потому что часть клиентов понимает, что это слишком дорогой автокредит (…).
Цены растут, и сейчас, как бы это странно ни звучало, можно взять даже машину под такой процент, и, учитывая, какой будет утильсбор через год и через два, это окупится. Государство, видимо, таким образом скрыто стимулирует спрос на автомобили.

И добавил:

— Шутка, конечно.