Регуляторы в Японии уличили пять крупных компаний в подтасовках при проведении сертификации своих продуктов.

«Попавшиеся» — это Mazda, Toyota, Honda, Suzuki и Yamaha. Они уже официально сознались в несоблюдении регламентов тестов.

СМИ раздувают из истории большой скандал. В действительности компании подловили в основном на незначительных «грешках».

Mazda, Honda и Toyota в некоторых краш-тестах использовали устройства, которые активировали пиропатроны подушек безопасности по таймеру. Это в итоге не дало никакого выигрыша относительно бортовых датчиков, реагирующих на факт столкновения.

Toyota также допускала подтасовки при имитации наезда на пешеходов для проверки травмобезопасности передней части автомобилей Corolla, Sienta и Crown. В одном случае речь идет об ударе имитатора головы пешехода под углом 65 градусов вместо 50 градусов, в другом случае проводились тесты только на одну сторону автомобиля, при этом в протокол заносились результаты и для левой, и для правой сторон передней части кузова.

Honda занижала уровень шумов 22 моделей и 63 модификаций.

Кроме того, Mazda, Honda и Toyota искажали мощностные характеристики двигателей.

Suzuki занизила тормозной путь кей-кара Alto при проверке системы с перегретыми механизмами.

В Toyota также признались в «мошенничествах наоборот» — например, при испытании «удар тележкой с балластом в заднюю часть» использовалась тележка весом 1800 кг вместо 1100 кг, то есть создавались более строгие условия, чем предписано правилами.

Yamaha занижала уровень шумов ряда своих мотоциклов (использовались специальные глушители, допускались отклонения от сертификационных требований).

Факты подтасовок касаются периода с 2014 по 2022 год.